“咱们凌晨接到合照，年华很迫切，民众压力大，动力也大。”海南省海事局副局长张捷说，自18日凌晨零时许接到交通运输部的支配指令，海南海事部分和航运企业就进入“战备”状况。

　　插足一线绸缪的“五指山”号客汽船长李孟民告诉记者，18日凌晨1时许接到出航职分电话后就先导实行绸缪，机器修筑检修、油料水源补给等事业均正在深夜不断睁开，凌晨4点控制统统职员已到港就位，绸缪事业细化到出航手续的打点、食物补给等实质，直至开船前事业职员继续连续地搬运食物等物资。

　　“生涯材料是无须费心的，除了绸缪两天控制的矿泉水和利便面，咱们又有应急物资贮备。”李孟民说，为了应对海上的突发处境，每艘船还都装备了医师、巡警和随船翻译，“只消同胞上船了，食宿、医疗办事都不行题目。”

　　“白石岭”号船主于松林告诉记者，本身是且自指派的远洋船主，早上刚从广州来到海口。

　　从来，5艘赴越南客船众为琼州海峡营运的客滚船，船上既没有赴越南帆海图，舟子也没有推行过远洋航行职分，赶赴越南推行运输职分势必面对不小贫苦。为了可能更好地正在海上避让渔民茂密区、交通茂密区，同时还要和港方相干疏通估计来到年华，到岸对接等题目，海南海事部分申请交通运输部妥洽航运公司，且自给每艘船指派一位远洋船主，确保航行顺遂。

　　本质上，除了指派远洋船主，船上的卫星导航体系也是且自装配的。张捷说，琼州海峡之间航运线途斗劲固定，少少船舶没有装配北斗导航体系，为了确保此次海上航行可能实时确定处所，利便跟踪，专程支配北斗卫星公司的事业职员到每艘船上配备定位体系。

　　“从18日零点控制接到夂箢，到当天8时第一艘客船赶赴越南，再到下昼16时，除后备用船外，扫数船只统统起航，可睹此次举止的反响迟缓。”中邦邦际题目商量所商量员董漫远以为，短年华内迟缓举止，除了阐明有杰出的应急预案外，跟邦度高度注重正在外中邦公民安危密不行分。

　　董漫远说，庇护中邦公民企业正在海外的合法权利，要动用完全机谋机制，使同胞们不管走到哪里，领事保卫办事就跟到哪里。

　　据分解，海口港到越南河静省永安港的隔绝约260海里。众位船主暗示，目今不是台风时节，海上航行会斗劲平定，航行时速可抵达13.5节，顺风顺流可提至18节，最速19日早上五六点就能抵达永安港，顺遂的线日就能返回。